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Milan NewsMartoretti elogia a Tresoldi: "Tiene un potencial enorme"
El fiscal Giocondo Martoretti comentó sobre Nicolò Tresoldi, un posible fichaje para el Milan. Martoretti destacó el potencial del jugador, señalando que si el club está dispuesto a invertir grandes sumas, la operación podría concretarse. El análisis se centró en la capacidad del jugador y la necesidad de una buena estrategia de scouting por parte del club.
Martorelli: "Tresoldi tiene un potencial enorme y la sociedad está dispuesta a gastar muchos millones, esta operación puede concretarse"
El fiscal Giocondo Martorelli comentó sobre las perspectivas de mercado del Milan, sugiriendo que la sociedad está dispuesta a invertir grandes sumas para fichar a Tresoldi del Brugge. Martorelli destacó el potencial del jugador, señalando que la habilidad del club en el scouting es clave para mejorar el equipo. Se mencionó la diferencia de perfiles entre Tresoldi y Endrick.
El Economista Argentina¿Vía muerta? La salida de Grupo México abre dudas sobre el futuro de la concesión del Belgrano Cargas
La retirada de Grupo México de la licitación del Belgrano Cargas ha generado incertidumbre sobre el futuro de la concesión de las líneas ferroviarias. El máximo favorito se retiró, lo que plantea dudas sobre los plazos y las inversiones necesarias para el proyecto. El Instituto Argentino de Ferrocarriles señala que el candidato principal es un consorcio de agroexportadoras, mientras que el gobierno busca un aumento significativo en el volumen de carga transportada por vía férrea. Además, existen cuestionamientos sobre el esquema de Acceso Abierto y la necesidad de grandes inversiones en infraestructura.
PerfilRDEco: por qué la recuperación ferroviaria requiere inversión estatal y planificación a largo plazo | Perfil
El especialista Pablo Martorelli analiza las dificultades para recuperar la infraestructura ferroviaria argentina, destacando la necesidad de inversiones de largo plazo y planificación estratégica. Señala que décadas de inversión insuficiente han deteriorado la infraestructura y que la recuperación requiere tanto la participación del Estado como del sector privado. Martorelli también menciona el proyecto Ferrocarril Central Andino, una iniciativa privada para conectar Mendoza y Vaca Muerta, y advierte sobre los riesgos de la desinversión ferroviaria.
Pablo Martorelli alertó en RDEco sobre la crisis ferroviaria: “Hoy tenemos un 60% de la red inactiva” | Perfil
Pablo Martorelli, presidente del Instituto Argentino de Ferrocarriles y vicepresidente de Ferrocarriles Central Andino, advirtió que la falta de inversiones y el deterioro de las vías limitan la capacidad de transporte del sistema ferroviario argentino, con un 60% de la red inactiva. La crisis ferroviaria afecta el transporte de mercancías y el crecimiento de sectores estratégicos como el energético. Martorelli destacó la necesidad de una estrategia de inversiones sostenida para aprovechar la capacidad ociosa existente y mejorar la infraestructura, incluyendo el proyecto Ferrocarril Central Andino para conectar zonas sin vías ferroviarias y reducir costos logísticos.