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Dong-A IlboEl último cuadro negro de la conducción autónoma es el neumático
La seguridad de la conducción autónoma depende de entender los límites físicos entre el neumático y la carretera, ya que este último es el último punto de contacto. Los datos del neumático son cruciales para evaluar la capacidad real del vehículo para frenar y girar en condiciones variables. Empresas como BANF están desarrollando tecnología para integrar sensores internos en neumáticos con IA física para estimar con precisión la fricción y el desgaste. Esto permitirá mejorar la seguridad y la eficiencia en la conducción autónoma y el transporte de mercancías.