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eldiario.esEl auge del vehículo de baterías exigirá invertir hasta 24.700 millones en las redes eléctricas europeas
El avance del vehículo eléctrico en Europa requerirá inversiones millonarias para adaptar las redes eléctricas, estimadas en 24.700 millones de euros, para soportar el aumento de la demanda hasta 2030. Se propone reducir esta inversión mediante la gestión inteligente de la demanda, lo que podría generar un ahorro de 10.600 millones de euros. Además, se aborda la necesidad de compartir infraestructura y cooperar entre operadores para facilitar la electrificación del transporte de mercancías y el transporte público.
El proveedor alemán Schaeffler amplía su reestructuración con 3.460 despidos y el cierre de cinco fábricas
El proveedor alemán Schaeffler ampliará su reestructuración con 3.460 despidos y el cierre de cinco fábricas en Europa, principalmente debido a la desaceleración de la demanda automovilística y la competencia. La compañía busca simplificar su estructura, reducir costes laborales y concentrar sus operaciones industriales y tecnológicas. Se espera que estas medidas generen ahorros anuales significativos y se enfocarán en adaptar la empresa a la transformación tecnológica del sector.
Ebro llega a Croacia en su expansión a nuevos mercados europeos
Ebro ha expandido su presencia internacional al inaugurar su primer concesionario en Zagreb, Croacia, a través de su socio importador Auto Hrvatska. Este es el quinto mercado europeo donde la marca opera, iniciando un plan ambicioso para establecer ocho centros comerciales y de servicio en los próximos doce meses. La marca comercializará su gama SUV, ensamblada en la planta de Ebro Factory en Barcelona, ofreciendo vehículos con diversas tecnologías de propulsión. Esta entrada refuerza la estrategia de expansión europea de Ebro, apoyándose en redes comerciales locales.
¿Qué coche electrificado me compro? Guía para no perderse en el laberinto de las tecnologías
El artículo aborda la complejidad creciente de elegir un coche electrificado ante la multiplicidad de motorizaciones más allá de gasolina y diésel, con distintos grados de electrificación y combinaciones con combustión. La industria explora fórmulas para reducir consumo y emisiones, adaptarse a las preferencias de los conductores y superar barreras como la autonomía y la recarga. Se suman los vehículos eléctricos de autonomía extendida (EREV), que ganaron protagonismo en el Salón del Automóvil de París de la mano de fabricantes occidentales y nuevas marcas chinas.
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La industria del automóvil sufrió un brusco recorte de empleo en el tercer trimestre
La industria automovilística española experimentó un fuerte descenso en el empleo durante el tercer trimestre, con una pérdida neta de 15,900 puestos de trabajo directos (-6.68%) en la fabricación de vehículos. Aunque el empleo en fábricas se mantuvo en niveles altos, la división comercial y de posventa registró máximos históricos, compensando el retroceso fabril. El sector total de motor aglutinó 611,800 ocupados directos, con un avance interanual de 15,300 personas.
Ebro empieza a cosechar los frutos en forma de beneficio
Ebro, aliado con Chery, logró un beneficio operativo de 1,7 millones de euros en el primer semestre de 2026 con ingresos récord de 309,7 millones. Esto refleja la consolidación del modelo de negocio gracias a la reindustrialización de la planta de Nissan y la expansión comercial en Europa. La compañía busca reducir su dependencia del mercado español mediante la ampliación de su red comercial internacional.
La llegada de marcas chinas, más oportunidad que amenaza para el sector del automóvil
El 54,1% de las empresas considera la entrada de fabricantes chinos en la UE una oportunidad, frente al 41% que la ve como una amenaza, según el Barómetro Movilidad+Auto 2026. Las diferencias varían según el tipo de actividad; los proveedores de componentes y servicios ven mayor oportunidad, mientras que los fabricantes de vehículos perciben mayor riesgo.
Empresas en busca de un gestor y de un plan de movilidad real
Directivos y expertos señalan la necesidad de un gestor especializado para implementar planes de movilidad sostenible obligatorios en las empresas. Se destaca la fragmentación actual y la urgencia de implementar soluciones que reduzcan la dependencia del coche privado, buscando coordinar transporte público y movilidad compartida. El desafío es adaptar las soluciones a las necesidades específicas de cada centro de trabajo.
El Barómetro Movilidad+Auto muestra la previsión de mejora del sector en un contexto de tensiones económicas y geopolíticas
El sector de la automoción y la movilidad en España muestra perspectivas optimistas para 2026, a pesar de las tensiones económicas y geopolíticas. Se espera un aumento en el negocio, inversiones y empleo, impulsado por la demanda de vehículos eléctricos e híbridos. La transformación tecnológica y las fricciones internacionales afectan al sector, pero la penetración de marcas chinas es vista como una oportunidad.