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iProfesionalEl Gobierno posterga la licitación del Belgrano Cargas y los interesados tendrán más plazo
El Gobierno postergó la licitación de la privatización de Belgrano Cargas y Logística, otorgando más tiempo a los interesados para preparar sus ofertas. La reprogramación busca darles margen para analizar pliegos y preparar propuestas técnicas y económicas, dada la complejidad de los contratos a largo plazo. Se espera que las obras de infraestructura y la recuperación de capacidad sean prioritarias para los concesionarios adjudicatarios.
El Economista Argentina¿Vía muerta? La salida de Grupo México abre dudas sobre el futuro de la concesión del Belgrano Cargas
La retirada de Grupo México de la licitación del Belgrano Cargas ha generado incertidumbre sobre el futuro de la concesión de las líneas ferroviarias. El máximo favorito se retiró, lo que plantea dudas sobre los plazos y las inversiones necesarias para el proyecto. El Instituto Argentino de Ferrocarriles señala que el candidato principal es un consorcio de agroexportadoras, mientras que el gobierno busca un aumento significativo en el volumen de carga transportada por vía férrea. Además, existen cuestionamientos sobre el esquema de Acceso Abierto y la necesidad de grandes inversiones en infraestructura.
Folha de S.PauloNueva locomotiva de la vía férrea Vitória a Minas usa menos diésel y acepta hasta 25% de biodiésel
Una nueva locomotiva para la vía férrea Vitória a Minas, fabricada por Wabtec para Vale, ofrece mejoras en eficiencia energética al consumir un 6% menos de combustible. Además, este tren es capaz de aceptar hasta un 25% de biodiésel, lo que contribuye a reducir el uso de diésel en el transporte ferroviario entre Cariacica (ES) y Belo Horizonte. Se planea entregar cinco unidades de este modelo antes de finales de este año.
La NaciónGrupo México avisó que no competirá para quedarse con el Belgrano Cargas - LA NACION
Grupo México ha decidido no participar en la licitación para privatizar el Belgrano Cargas, que incluye las líneas Belgrano, San Martín y Urquiza. La principal razón citada es su desacuerdo con el esquema de acceso abierto ('open access') propuesto por el Gobierno, prefiriendo una mayor integración entre la administración de la infraestructura y la operación ferroviaria. Esta decisión ocurre mientras el holding había ratificado su interés y había anunciado una alianza estratégica con Wabtec para modernizar la red ferroviaria argentina.
ClarínPrivatización del Belgrano Cargas: se bajó de la licitación el Grupo México, que prometía US$ 3.000 millones de inversiones
El Grupo México se retiró de la licitación para la privatización del Belgrano Cargas, a pesar de haber prometido inversiones de 3.000 millones de dólares. La empresa alegó diferencias con los pliegos del Ministerio de Economía. La licitación, que busca la concesión de vías y material rodante por 50 años, ahora se centra en una disputa entre empresas locales, incluyendo un consorcio de cerealeras y el grupo Roggio, mientras que se espera una apertura de sobres el 11 de noviembre.