señalización

Todas las noticias con este tag · España.

Noticias por hora

Últimas 24 horas · hora argentina

Noticias por hora0123404:00: 005:00: 006:00: 007:00: 008:00: 009:00: 010:00: 011:00: 012:00: 013:00: 014:00: 015:00: 016:00: 017:00: 018:00: 019:00: 020:00: 021:00: 122:00: 023:00: 000:00: 001:00: 002:00: 003:00: 004:00: 004:0016:0004:00
Consultar los valores por hora
Noticias por hora, según la fecha de publicación. Horas de los extremos parciales.
HoraNoticias
2 nov 2026, 4:00 a. m.0
2 nov 2026, 5:00 a. m.0
2 nov 2026, 6:00 a. m.0
2 nov 2026, 7:00 a. m.0
2 nov 2026, 8:00 a. m.0
2 nov 2026, 9:00 a. m.0
2 nov 2026, 10:00 a. m.0
2 nov 2026, 11:00 a. m.0
2 nov 2026, 12:00 p. m.0
2 nov 2026, 1:00 p. m.0
2 nov 2026, 2:00 p. m.0
2 nov 2026, 3:00 p. m.0
2 nov 2026, 4:00 p. m.0
2 nov 2026, 5:00 p. m.0
2 nov 2026, 6:00 p. m.0
2 nov 2026, 7:00 p. m.0
2 nov 2026, 8:00 p. m.0
2 nov 2026, 9:00 p. m.1
2 nov 2026, 10:00 p. m.0
2 nov 2026, 11:00 p. m.0
3 nov 2026, 12:00 a. m.0
3 nov 2026, 1:00 a. m.0
3 nov 2026, 2:00 a. m.0
3 nov 2026, 3:00 a. m.0
3 nov 2026, 4:00 a. m.0

Noticias por día

Últimos 30 días, incluido hoy · hora argentina

Noticias por día0123405/10: 006/10: 007/10: 008/10: 009/10: 010/10: 011/10: 012/10: 013/10: 014/10: 015/10: 016/10: 017/10: 018/10: 019/10: 020/10: 021/10: 022/10: 023/10: 024/10: 025/10: 026/10: 027/10: 028/10: 029/10: 030/10: 031/10: 001/11: 002/11: 103/11: 005/1019/1003/11
Consultar los valores por día
Noticias por día, según la fecha de publicación. Hoy es parcial.
DíaNoticias
2026-10-050
2026-10-060
2026-10-070
2026-10-080
2026-10-090
2026-10-100
2026-10-110
2026-10-120
2026-10-130
2026-10-140
2026-10-150
2026-10-160
2026-10-170
2026-10-180
2026-10-190
2026-10-200
2026-10-210
2026-10-220
2026-10-230
2026-10-240
2026-10-250
2026-10-260
2026-10-270
2026-10-280
2026-10-290
2026-10-300
2026-10-310
2026-11-010
2026-11-021
2026-11-030

Los gráficos cuentan por fecha de publicación y respetan los filtros. El archivo incluye todo el histórico.

Noticias de señalización

1 noticia · De más nuevas a más antiguas.

El centro de control "pidió disculpas" al maquinista del Iryo que casi colisiona con los trenes accidentados tras darle una orden equivocada

El fallo humano en el centro de control de Atocha pudo ser un factor en el accidente de Urda, aunque el acierto humano en el tren Iryo evitó un desastre mayor. Se reveló que un fallo en la transmisión de datos del sistema LZB fue la causa de la detención del tren, y el maquinista explicó su interpretación del contexto operativo. Finalmente, se corrigió una orden de circulación equivocada por parte del responsable de circulación.

Noticia original