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Noticias de infraestructuras
4 noticias · De más nuevas a más antiguas.
ABC EspañaEl presidente de Adif rechazó duplicar el gasto en mantenimiento justo antes de Adamuz
El presidente de Adif, Luis Pedro Marco de la Peña, rechazó la solicitud de duplicar la inversión en mantenimiento de infraestructuras ferroviarias, que había descendido a niveles históricos por debajo de los 400 millones de euros anuales, justo antes del accidente de Adamuz en enero de 2026. Esta petición fue presentada por un técnico con más de veinte años de experiencia, señalando un riesgo para la seguridad de las líneas de alta velocidad.
Noticia original¡Que vuelvan los tecnócratas!
El ministro Puente expresó la opinión de que, en temas de infraestructuras, es preferible contar con un profesional reconocido en lugar de un colega político. Este comentario se enmarca en un contexto histórico donde el gobierno de tecnócratas sustituyó a los falangistas, quienes se autodenominaban apolíticos y enfatizaron su experiencia. El artículo también menciona un accidente ferroviario en Urda y temas relacionados con contratos de transporte.
Noticia originalAntonio Garamendi, presidente de la CEOE, apela en Huelva a «volver al espíritu del 78, como marcaba Fátima»
Antonio Garamendi, presidente de la CEOE, asistió al velatorio de Fátima Báñez, presidenta de la fundación de la patronal, en Huelva, expresando su tristeza por el accidente ferroviario. Criticó la situación de las infraestructuras, señalando que la culpa no debe recaer en los trabajadores, sino en la falta de inversión y mantenimiento. Solicitó volver al espíritu del '78, enfatizando la necesidad de una gran inversión en el sector ferroviario.
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ExpansiónLa ausencia de Presupuestos Generales del Estado castiga la inversión en infraestructuras
The lack of General State Budgets has severely hampered investment in infrastructure. Multiple budget extensions have forced the government to create over 330 billion euros in adjustments through transfers and credit, leading to a reduction in planned investments and maintenance for infrastructure, particularly railways. Experts argue this absence of budgets prevents the planning and execution of necessary reforms and new projects across all levels of administration.
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