privatizaciones
Todas las noticias con este tag · Argentina.
Noticias por hora
Últimas 24 horas · hora argentina
Consultar los valores por hora
| Hora | Noticias |
|---|---|
| 1 nov 2026, 9:00 p. m. | 0 |
| 1 nov 2026, 10:00 p. m. | 0 |
| 1 nov 2026, 11:00 p. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 12:00 a. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 1:00 a. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 2:00 a. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 3:00 a. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 4:00 a. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 5:00 a. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 6:00 a. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 7:00 a. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 8:00 a. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 9:00 a. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 10:00 a. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 11:00 a. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 12:00 p. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 1:00 p. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 2:00 p. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 3:00 p. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 4:00 p. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 5:00 p. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 6:00 p. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 7:00 p. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 8:00 p. m. | 0 |
| 2 nov 2026, 9:00 p. m. | 0 |
Noticias por día
Últimos 30 días, incluido hoy · hora argentina
Consultar los valores por día
| Día | Noticias |
|---|---|
| 2026-10-04 | 1 |
| 2026-10-05 | 0 |
| 2026-10-06 | 0 |
| 2026-10-07 | 0 |
| 2026-10-08 | 1 |
| 2026-10-09 | 0 |
| 2026-10-10 | 0 |
| 2026-10-11 | 0 |
| 2026-10-12 | 0 |
| 2026-10-13 | 0 |
| 2026-10-14 | 0 |
| 2026-10-15 | 0 |
| 2026-10-16 | 0 |
| 2026-10-17 | 0 |
| 2026-10-18 | 0 |
| 2026-10-19 | 0 |
| 2026-10-20 | 1 |
| 2026-10-21 | 2 |
| 2026-10-22 | 0 |
| 2026-10-23 | 1 |
| 2026-10-24 | 0 |
| 2026-10-25 | 0 |
| 2026-10-26 | 0 |
| 2026-10-27 | 0 |
| 2026-10-28 | 2 |
| 2026-10-29 | 0 |
| 2026-10-30 | 0 |
| 2026-10-31 | 0 |
| 2026-11-01 | 0 |
| 2026-11-02 | 0 |
Los gráficos cuentan por fecha de publicación y respetan los filtros. El archivo incluye todo el histórico.
Noticias de privatizaciones
8 noticias · De más nuevas a más antiguas.
ClarínEl Gobierno también quiere concesionar con peajes las rutas nacionales de tránsito medio y bajo
El Gobierno impulsa un proyecto para concesionar rutas nacionales de tránsito medio y bajo mediante una baja de impuestos y promociones similares al RIGI, presentado por el senador Enzo Fullone. El proyecto busca incentivar inversiones privadas en rutas con menor tránsito, ofreciendo reducciones en el Impuesto a las Ganancias y otros beneficios fiscales. Se propone un esquema de incentivos diferenciado según el nivel de tránsito, con un tope de inversión de 20 millones de dólares, y podría introducir peajes en rutas que actualmente no los tienen, buscando mejorar la conectividad nacional.
Noticia originalPrivatizaciones: cinco de las ocho empresas públicas que serán vendidas por el Gobierno ganaron plata este año
Cinco de las ocho empresas públicas sujetas a privatización ganaron dinero este año, generando un superávit fiscal acumulado de $240.000 millones. Entre las que obtuvieron ganancias notables se encuentran AySA, Enarsa y Corredores Viales, con AySA y Enarsa logrando revertir déficits acumulados. El Poder Ejecutivo ajustó gastos mediante recortes de personal en las plantillas de las empresas públicas, y el informe incluye datos hasta mediados de 2026 sobre el desempeño financiero de estas entidades estatales.
Noticia originalUn organismo internacional anunció una garantía de US$ 200 millones en una obra clave para evitar cortes de luz en el AMBA
El Gobierno de Javier Milei obtuvo una garantía de US$ 200 millones del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para respaldar la ampliación de la red de transporte eléctrico en Argentina, buscando atraer inversores para una licitación de obras que suman más de US$ 800 millones. Este apoyo financiero busca reducir riesgos y facilitar el financiamiento privado de proyectos estratégicos para mejorar el abastecimiento eléctrico en el AMBA y otros corredores.
Noticia original
PerfilFalta de claridad, la clave que espantó al Grupo México de la licitación del Belgrano Cargas | Perfil
El Grupo México retiró su propuesta millonaria para la licitación del Belgrano Cargas debido a la falta de claridad en los términos del modelo "Open access" propuesto por el Gobierno. Esto deja la disputa por el control de la red ferroviaria abierta a otros grupos empresariales y consorcios agroexportadores. Los competidores locales, incluyendo consorcios de cerealeras, buscan ampliarse para ganar la licitación y asegurar el control de esta infraestructura clave.
Noticia originalPrivatización del Belgrano Cargas: se bajó de la licitación el Grupo México, que prometía US$ 3.000 millones de inversiones
El Grupo México se retiró de la licitación para la privatización del Belgrano Cargas, a pesar de haber prometido inversiones de 3.000 millones de dólares. La empresa alegó diferencias con los pliegos del Ministerio de Economía. La licitación, que busca la concesión de vías y material rodante por 50 años, ahora se centra en una disputa entre empresas locales, incluyendo un consorcio de cerealeras y el grupo Roggio, mientras que se espera una apertura de sobres el 11 de noviembre.
Noticia originalEl mito de la receta única
El debate económico en Argentina oscila entre el estatismo y el privatismo. La evidencia sugiere que la eficiencia de una empresa privada en mercados competitivos aumenta con la competencia, pero en monopolios naturales, la calidad de la regulación es el factor determinante. La clave no es la privatización, sino la calidad regulatoria del Estado, ya que un marco regulatorio sólido puede hacer que una empresa pública sea tan o más eficiente que una privada. En servicios sociales como salud y educación, la eficiencia debe medirse por el impacto social y distributivo a largo plazo, no solo por el balance contable.
Noticia original
RosarioPlusMilei entregó 3.920 km de rutas por 20 años y Caputo les escondió los impuestos
El gobierno de Javier Milei transfirió la gestión de 3.920 km de rutas nacionales a manos privadas por 20 años. A través del Presupuesto 2027, el ministro de Economía Luis Caputo implementó beneficios fiscales (amortización acelerada de Ganancias, reintegro de IVA y devolución del impuesto al Cheque) condicionados a que los gobernadores provinciales eximan el impuesto sobre los Ingresos Brutos.
Noticia original
El Cohete a la LunaEl remate energético - El Cohete a la Luna
El artículo de Mario de Casas analiza y denuncia el proceso de privatización de activos energéticos estratégicos bajo el gobierno de Javier Milei. El autor sostiene que la venta de empresas como Transener, IMPSA y las centrales hidroeléctricas del Comahue constituye un 'remate' de recursos públicos en beneficio de grupos económicos específicos (como la familia Neuss y el entorno de Luis Caputo), resultando en un enriquecimiento privado mediante la transferencia de ingresos desde los usuarios hacia los nuevos propietarios, mientras se deteriora la capacidad regulatoria del Estado.
Noticia original