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Noticias de privatización
37 noticias · De más nuevas a más antiguas.
ClarínAySA antes de ser privada: tarifas más caras para el 60% de los usuarios y la segmentación por barrios que no hizo el kirchnerismo
Resumen del corpus no disponible.
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ÁmbitoBelgrano Cargas y zona cálida, dos frentes que tensionan el vínculo de Nación con los gobernadores norteños
El documento aborda la privatización del ferrocarril Belgrano Cargas y la implementación de la zona cálida en Argentina. Menciona las presiones de los gobernadores del norte para que el gobierno nacional incluya inversiones en los ramales C-14 y C-15 en la licitación. También se discute la salida del Grupo México de la licitación y la implementación de un sistema de tarifa eléctrica diferencial. Además, se mencionan las tensiones políticas y las demandas de los gobiernos norteños para mejorar las condiciones de los ferrocarriles regionales.
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El DestapeEl Gobierno de Milei abrió la licitación para privatizar por 30 años el histórico complejo de Chapadmalal | El Destape
El Gobierno de Javier Milei continúa con su plan de privatizar empresas estatales al abrir el concurso para concesionar seis de los nueve hoteles del histórico complejo turístico Chapadmalal. Fue inaugurado a principios de la década de 1950; supo ser un símbolo del peronismo al albergar trabajadores de todo el país. Llegó a tener 80 mil huéspedes durante 2023 y fue cerrado a principios del 2025 por la gestión libertaria.
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Página/12Cuando el Estado termina pagando la fiesta liberal privada – Página|12
El artículo discute la paradoja de la privatización en el contexto de servicios públicos, específicamente señalando el caso de Flybondi como un ejemplo de una low cost que no genera retorno económico para los pasajeros y deja deuda a las entidades estatales que el gobierno busca vender. Plantea la pregunta: ¿Privatizar para quebrar, o quebrar para privatizar?
Noticia originalPrivatización del Belgrano Cargas: el Gobierno rechaza los cuestionamientos de Grupo México a la licitación
El Gobierno argentino rechazó los cuestionamientos del Grupo México a la licitación para la privatización del Belgrano Cargas, asegurando que la salida de un potencial oferente internacional no altera el proceso. El principal punto de conflicto fue el esquema de Open Access, que el Ejecutivo defiende como una condición necesaria para atraer nuevos operadores y ampliar el transporte de cargas, manteniendo su intención de favorecer la competencia.
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La NaciónEl Gobierno evalúa prorrogar el plazo para recibir ofertas por la privatización del Belgrano Cargas - LA NACION
El Gobierno evalúa prorrogar el plazo para recibir ofertas en la privatización del Belgrano Cargas, cuya fecha prevista era el 11 de noviembre. Empresas interesadas solicitaron más tiempo, y el Ministerio de Economía analiza la extensión del plazo. Grupo México cuestionó el modelo de acceso abierto (open access) propuesto, advirtiendo que este esquema ha provocado quiebras en innumerables ocasiones. El proceso de licitación incluye la subasta de locomotoras y vagones, y se espera la publicación de pliegos para la concesión de talleres.
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Somos JujuyPrivatizaci�n del Belgrano Cargas: Grupo M�xico se retir� de la licitaci�n con duras cr�ticas al esquema oficial - Somos Jujuy
Grupo México se retiró de la licitación para operar la red ferroviaria de cargas del Belgrano Cargas debido a duras críticas al esquema de acceso abierto (Open Access), argumentando que este modelo es ineficiente, resta competitividad y aumenta los costos logísticos. La retirada se concretó antes del plazo límite para la presentación de ofertas.
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Noticias ArgentinasPrivatización del Belgrano Cargas: la empresa que se bajó de la concesión criticó el modelo que propone el Gobierno - Agencia Noticias Argentinas
Grupo México, holding empresarial que se retiró de la licitación por la privatización del Belgrano Cargas, criticó el modelo propuesto por el Gobierno argentino, calificándolo de ineficiente, que resta competitividad al sistema, incrementa costos y requiere subsidios. Argumentaron que el modelo de 'Open Access' y la 'Integración Vertical' no cumple con las prácticas que generan incentivos para la inversión y la eficiencia operativa en el sector ferroviario.
Noticia originalEl Grupo México se baja de la competencia por la privatización del Belgrano Cargas
El Grupo México anunció que no participará más en la licitación por la privatización del ferrocarril Belgrano Cargas, argumentando que las bases de la licitación en Argentina no cumplen con las recomendaciones de Grupo México respecto al modelo Open Access, el cual consideran ineficiente y que restringe la competitividad. El Grupo mexicano sostiene que su modelo de integración vertical ha generado incentivos para la inversión y la eficiencia operativa, a diferencia del modelo propuesto en la licitación.
Noticia originalPrecio rebajado, promesa de aumento de tarifa y un comprador fantasma: la polémica privatización de AySA – Página|12
Se formalizó la venta de AySA, la empresa que brinda servicio de agua potable a más de 14 millones de personas en el AMBA, con un precio rebajado, promesa de aumento de tarifa y un comprador que se considera fantasma.
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DataClaveEl gobierno adjudicó la venta de AYSA y el traspaso se firma antes del 13 de noviembre - DataClave
El gobierno adjudicó el 90% de las acciones de Agua y Saneamientos Argentinos (AYSA) a un grupo de firmas, por un monto de 340.200.000 dólares sin IVA. La venta se oficializó mediante la Resolución 1818/2026 y se fijó un plazo para firmar el contrato de compraventa antes del 13 de noviembre de 2026.
Noticia originalAySA vuelve a manos privadas por US$340 millones - LA NACION
El 90% del paquete accionario de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA) fue ofertado por dos grupos privados en una licitación, con el consorcio Rowing-Arcos-Transclor-PHX ofreciendo US$340.2 millones, superando a Roggio ROAS S.A.U. que propuso US$285 millones. La oferta más alta se define por el monto, y el consorcio ganador incluye a empresas con trayectoria en ingeniería y fabricación de cloro, con el objetivo de transferir la empresa de vuelta al sector privado tras 20 años.
Noticia originalPrivatización de AySA: un consorcio argentino holandés ofertó u$s340 millones y se queda con la concesión
El Gobierno nacional abrió la licitación para la privatización del 90% de AySA, la empresa de agua potable y saneamiento del AMBA. Un consorcio argentino-holandés, Rowing S.A., ofertó u$340.2 millones y fue adjudicado, superando la oferta de otro grupo. La empresa ganadora deberá ejecutar un programa de inversiones significativo para mejorar las redes de agua y cloacas, con metas de cobertura específicas para 2031.
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PerfilAySA volvió a manos privadas: quién es el nuevo dueño que ofertó u$s340,2 millones | Perfil
El consorcio liderado por Rowing S.A. y Transclor, del empresario Mauricio Filiberti, presentó la oferta económica más alta por el 90% de las acciones de Agua y Saneamientos Argentinos (AySA), proponiendo u$s340,2 millones, superando la oferta de Roggio ROAS S.A.U. por u$s285 millones. Esta operación contempla una concesión de 30 años y exige al nuevo operador un plan de inversión significativo para mejorar la infraestructura y eficiencia de los servicios de agua y saneamiento.
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CenitalAYSA: hoy se conocerán las propuestas económicas para la venta del 90% de las acciones del Estado | Cenital
El boletín informativo de Cenital reporta diversos acontecimientos actuales: el proceso de privatización de AySA con la apertura de propuestas económicas; movilizaciones de la CGT en defensa de la industria nacional; elecciones en el Consejo de la Magistratura; el desdoblamiento electoral en Santa Fe impulsado por Maximiliano Pullaro; el anuncio de Anne Carson como Premio Nobel de Literatura 2026; el fallecimiento de Maricarmen Abascal en España y la propuesta de Keiko Fujimori en Perú para expulsar alumnos con faltas graves.
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RosarioPlusPrivatizan las rutas nacionales y crece la incertidumbre entre trabajadores - RosarioPlus
La concesión de Corredores Viales S.A. finalizó, dando inicio a un proceso de privatización de ocho corredores de rutas nacionales impulsado por el gobierno de Javier Milei. El sindicato SUTRACOVI ha expresado su preocupación por la incertidumbre laboral de los trabajadores, muchos de los cuales cuentan con décadas de antigüedad y enfrentan desvinculaciones o dudas sobre su continuidad en el nuevo esquema de inversión 100% privada.
Noticia originalPrivatización de rutas en Corrientes: el Gobierno confirmó obras y cuáles son los tramos | Canal E
El Gobierno nacional, a través del Ministerio de Economía, oficializó el traspaso de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones (RFC), que implica la privatización y mantenimiento de más de 3.900 kilómetros de rutas nacionales. En Corrientes, esto impacta específicamente en el Tramo Litoral (Rutas 12 y 16) y el Tramo Noreste (Rutas 12 y 105), buscando mejorar la infraestructura vial mediante inversión privada.
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