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Noticias de lzb
4 noticias · De más nuevas a más antiguas.
El MundoLos trabajadores se suman a operadores y maquinistas y piden al regulador que intervenga en Adif por "riesgo grave" para mejorar con urgencia la seguridad en las vías
Trabajadores, operadores y maquinistas están exigiendo a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) que intervenga urgentemente en Adif para mejorar la seguridad en las vías tras la tragedia de Urda. Se solicita la aplicación de medidas cautelares, como la prohibición de reanudar la marcha normal con instrucciones verbales tras fallos del sistema de señalización LZB o ERTMS, y la revisión de la normativa para asegurar la distancia entre trenes. Los trabajadores señalan que el problema radica en la pérdida de supervisión continua y la fiabilidad de los sistemas de seguridad.
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El PaísRenfe eleva sus condiciones de seguridad en la línea Madrid-Sevilla para evitar nuevos siniestros
Renfe ha emitido una consigna a sus más de 6.000 maquinistas con nuevas prescripciones de circulación ante fallos del sistema de seguridad LZB, tras el accidente de Urda (Toledo) que causó 69 muertos en la línea Madrid-Sevilla. Desde el 1 de noviembre, ante un bloqueo parcial deberán detenerse de inmediato y no reanudar la marcha hasta recibir el telefonema LZB3 del centro de control, circulando a un máximo de 40 km/h y verificando que el cantón esté libre. La medida busca evitar que se repita la colisión del AVE con un tren de Iryo detenido.
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XatakaÓscar Puente, ministro de Transportes: "El sistema LZB se ha caído 170 veces este año, está dentro de la normalidad europea"
Óscar Puente, ministro de Transportes, afirmó que el sistema LZB de seguridad en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla ha fallado 170 veces en el año, indicando que esto está dentro de la normalidad europea. Aunque se confirma que los problemas de transmisión son recurrentes, se especula que el sistema es seguro, aunque se señala que el LZB es obsoleto y se espera la implementación del ERTMS en 2027 para mejorar la fiabilidad.
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ABC EspañaTécnicos de Adif: «Sabían que el sistema no era seguro, el LZB está obsoleto, es de 1970»
Técnicos de Adif expresan frustración y resignación tras un accidente ferroviario en Urda (Toledo), señalando que el sistema de señalización LZB es obsoleto, datando de 1970 y fallando frecuentemente. Los técnicos critican la dilación de la renovación del sistema ERTMS, argumentando que la falta de inversión en mantenimiento y la politización de Adif han comprometido la seguridad de la red. Se cuestiona la toma de decisiones por parte de Adif y se subraya la necesidad urgente de inversión para mejorar la seguridad ferroviaria.
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